来自全国乘联会工作人员指出，受国家对燃油税的调整和全国范围内 小型车解禁等政策的影响，国内汽车行业已开始由快速增长期进入稳步增长期。以微客消费为主的二、三级车市也日益活跃起来。随着众多新型微客的加入，国内微客市场逐渐呈现出新的市场格局，第Ⅲ代微客摆脱前两代车型的窘境，市场表现突出。

技术落后 前两代微客市场表现不佳

　　众所周知，多年来，满足基本载入、拉货功能的中低端微客都是微客市场的主力产品。凭借价格便宜、皮实耐用的特点，中低端微客在我国城乡结合地区、二三线城市、乡镇拥有较为广阔的市场空间。但是，因为多数车型技术相对落后，外形普遍老旧，微客市场一直处于低迷状态。

　　随着车辆技术的不断提升以及与世界的接轨，各厂家纷纷在传统微客经济耐用的基础上，开发具有时尚外观， 高安全性，高性能的兼具经济性和载客性的精高端微客，并在这一细分领域攻城掠地。专业人士指出，以 昌河福瑞达、 哈飞民意、 东风小康等车型为代表的第Ⅲ代微客高调亮相，刺激了微客市场的产销热情，使一直低迷的微客市场呈现出产销两旺的势头，消费者对微客车型的关注热情也较之前有了明显的提升。

　　异军突起 第Ⅲ代微客市场表现出色

　　据国家信息中心统计，近几年，二、三级区域市场汽车销量增幅分别为40%和50%左右，远远超过了全国不到15%的平均增长水平。这其中， 微型车的销量占到了相当比重。2006年的销售数据表示，每5个 购车者中就有一个消费者选择购买微客或微卡车型。业内人士表示，第Ⅲ代微客凭借先进的技术和理念，逐渐被广大消费者所青睐，因此，市场销量的不断提升也是在情理之中。

　　业内人士认为，第Ⅲ代微客有一个共同特点，就是在外形、技术方面，相比第一、二代微客都有不同程度的提升，并且，价格都在3-5万元之间。Ⅲ代微客凭借时尚外观和高性价比在微客市场表现出色，市场份额逐步扩大。而第一、二代微客则因外形、技术等方面的不利因素，竞争力越显不足。

　　领先潮流 昌河福瑞达掀起微客Ⅲ代潮

　　在众多厂商当中。 昌河汽车先于其它厂商认清了这点。2005年以来，微客市场骤起轿车化升级换代风，昌河 福瑞达更率先在微客市场掀起了一股微客Ⅲ代潮。

　　作为中国微型车市场的“四大豪门世家”之一，昌河汽车2003年的总销量已经超过100万辆，2002年更是以15万辆的年度销售业绩傲视整个小型车市场。近年来，面对汽车消费需求的不断提高，以及微型轿车不断抢占市场份额的形势，昌河汽车潜心钻研市场动向，提出了微客在设计、技术和配置上向轿车化迈进的大胆创新思路，在外观审美、安全舒适、经济实用上实现了前所未有的突破，用轿车化的理念打造出了第一款“采用轿车配置、适用微客价格”的微客Ⅲ代车型——福瑞达。

　　昌河汽车的大胆创新和精耕细作在市场竞争中得到了真金 白银的历练和检验。凭借“轿车化的设计、更时尚的外观、空间更大更灵动、更舒适的体验、总体拥有成本更低”等显著特点，福瑞达自2006年5月份一推出即大受市场青睐，销量一路飙升，上市8个月销量已经达到2.3万台，开创了微客市场的新一代升级浪潮。昌河汽车因应市场趋势、精耕细作打造的微客Ⅲ代福瑞达已初显市场威力。

　　今年以来，紧跟福瑞达之后， 长安之星Ⅱ代、 五菱鸿途等也陆续加入了微客Ⅲ代行列。业内人士认为，美观、安全、经济、科技的微客Ⅲ代顺应了微型车的发展趋势和市场需求，将带动微客整体品质的提升。同时，在二、三级市场需求一触即发的背景下，微客Ⅲ代将迎来前所未有的发展良机。