|
近日，笔者无意中在晨报的“汽车周刊”中看到一篇关于“汽车冬季保养”的文章，由于要经常到各地奔波，当即萌生了也要对自己的坐驾做次安全检测的想法。出于对陪伴自己6年之久的坐驾的感情，笔者决定到文章中提到的位于
吴中路500号的安吉黄帽子吴中路店去做一次全面的安全检测。11月25日，笔者来到计划中的安吉黄帽子吴中路店进行12项安全检测。在笔者刚从停稳的车里走出来的时候，吴中路店的服务人员便主动上来咨询笔者的需求，笔者切身体会到安吉黄帽子的服务确实非常到位，在经过简单的需求表述后，服务人员告诉笔者，如果笔者加入安吉黄帽子会员，就可以全年享受12项安全检测。笔者在服务人员的引导下办理了入会手续后将爱车交给了服务人员，也许是出于对爱车的关心，笔者坚持旁观了吴中路店技师的所有检测项目。让笔者感慨的是，技师在进行每一项检测后都会认真的将检测结果记录在检测报告上，工作非常的细致。最后技师将12项安全检测报告交予笔者确认，并在信息沟通中，技师非常专业的向笔者介绍了检测结果及保养建议，让笔者感受颇深。
在完成12项安全检测后，安吉黄帽子技师将在检测过程中发现的笔者爱车所贴的太阳膜已经出现了多处脱胶与起泡的现象与笔者进行了交流。
据技师介绍：太阳膜在行车安全中是非常重要的，一般的防爆膜都能保证使用５至６年，当太阳膜出现脱胶与起泡后，其安全系数就会直线下降，在突发事件中无法有效的将玻璃破裂后的裂片粘牢。
笔者仔细检查后，发现爱车上的太阳膜确实已经严重老化了，出于安全考虑，笔者决定更换掉，但由于对太阳膜的信息多是道听途说的，笔者无奈向技师求教，经技师介绍，笔者认识到，汽车贴膜原来还有很多学问。
尤其是防爆太阳膜的品质鉴别。 通常有下面几个标准：清晰度：无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见6m以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。手感：优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。颜色：优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。气泡：当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
这也是涉及安全的重要性能。一般太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不同，其膜片很薄手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而防爆膜是由特殊聚脂膜作基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。当使用超强防爆膜时，如果遇歹徒用棍棒打击车窗抢车或偷窃车内物品时，它能提高玻璃抗打击的强度，使玻璃不易被击碎。万一玻璃被击碎也会被膜牢牢粘住，不会飞溅伤人，并可阻滞歹徒的破坏，减少人物的伤害和损失。特殊的防弹膜更可用于运钞车的防弹玻璃和防暴警车上。
笔者深有感触，向那些还没有贴膜或贴的膜已经老化的车主们建议：太阳膜的作用并不仅仅是夏季隔热防紫外线，安全防爆这一与安全息息相关的特性应该引起广大车主的关注。 | 
