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由国家科技部、国家
环保总局和
北京市人民政府主办，旨在促进我国环保领域技术创新和汽车产业可持续发展的“第五届北京国际
节能环保汽车展览会”，于今日在全国农业展览馆拉开帷幕，
丰田、
通用、
大众、
宝马等跨国公司和
一汽、东风、上汽等众多国内企业纷纷展出了自己在环保车型研发方面的新成果。而作为全球第6大汽车企业、致力于环保经营理念的现代
起亚汽车集团，携旗下
现代、
起亚两大品牌的多款混合动力、燃料电池车及最新环保研发技术亮相，成为本届展会的一大亮点。
现代起亚展出的环保车型和技术包括：现代燃料电池概念车i-Blue、基于LPI天然气
发动机的NF
索纳塔HEV(混合动力车)、
途胜FCEV(燃料电池电动车)，
起亚狮跑FCEV、
锐欧HEV，以及现代的燃气电池平台和符合“欧5”排放标准的S-3.0 V6柴油发动机等等。
现代i-Blue燃料电池车
曾于今年9月在
德国法兰克福国际车展首次亮相并倍受瞩目的现代燃料电池概念车i-Blue，再次成为本届中国环保车展现场的焦点之一。这款车是现代为加快主导未来环保汽车市场的燃料电池电动车(FCEV)的研发速度，应用现代第三代燃料电池技术开发的第一款氢动力、零排放环保车型，它集乘用车和轻型车(
minivan)的优点于一身，实现了燃料电池核心技术零部件的轻量化，体现了现代开发更小型化、多样化的燃料电池车的技术实力。现代的研发人员巧妙地将燃料电池堆装配在i-Blue的
底盘，以便能够在发动机箱内留出更大的空间。其燃料电池输出功率为100KW，一次充电的最远行驶距离为600km，最高时速能达到165km/小时.
现代汽车相关研发人员透露，基于目前燃料电池车良好的市场发展趋势，现代计划在2012年即把目前还是概念车的i-Blue实现量产化，而依靠韩国政府对现代的支持，这款车的量产时间还有可能提前。
起亚
狮跑FCEV
狮跑FCEV则是起亚旗下的代表性燃料电池车型。它的动力传动系统安装于普通车型的发动机位置，152L的储氢罐则被置于后轮前方较低的位置上。狮跑FCEV的燃料电池最大输出功率为80KW，配备152V的锂离子电池，外界气温在零度以下也可工作，一次充电后最远行驶距离可达300km，最高时速能达到150km/小时。另外，狮跑FCEV的车身采用了铝合金材料，这使得这款车的“功率重量比”与采用全钢制的普通款狮跑几乎相同。
现代NF索纳塔LPI混合动力车
NF索纳塔LPI是一款使用LPG天然气和电动机的混合动力型轿车，它配备了一个2.0升的LPI发动机、电动马达、5档变速器、高电压电池组以及DC转换设备等。它借助电动机的辅助作用，能够使LPI发动机产生高能量产出，相比传统车款实现减少油耗、提高燃油使用效率等作用，同时也有助于实现发动机的小型化设计。
起亚锐欧HEV
混合动力车(HEV)是由
汽油引擎和电动机同时驱动的汽车，与一般的汽油引擎车相比，混合动力车能改善50%以上的燃油消耗。在本次车展上展出的起亚锐欧HEV，动力传动系统采用排量为1.4L的汽油发动机“Alpha ll”，配合使用输出功率为12KW、电压为144V的Ni-MH（镍氢）充电电池系统以及无级
变速箱。电动机位于引擎飞轮与变速箱之间，在启动、加速及上坡时提供辅助，正常行驶时停止辅助，减速时则利用回收制动力为充电电池充电。这款起亚锐欧HEV，达到了美国SULEV(Super U | 
