古典与时尚相结合的艺术品 荣威试车报告

YY07-09-24 09:14:27

谐的完美结合。无论驾驶还是乘坐荣威，我们都建议您穿正装。背心、短裤、拖鞋不仅不符合“绅士”的形象，也难与荣威协调一致。荣威就是这样一款车，一款对您有要求的车。

　　内饰及空间

　　内饰也基本延续了罗孚75的设计风格，但是明显可以感受到现代的气息。坐进车里，可以很容易感受到与车辆外观搭配非常协调的内饰设计风格。荣威不仅通过桃木、皮革、镀铬金属等材质体现车辆的高档、豪华，更在线条的应用上延续了其一直倾力打造的饱满、圆润感觉。在这里，圆形、椭圆形更多地体现出绅士彬彬有礼、平和的一面，方形、三角形等有着比较强硬、尖锐感觉的图形几乎没有出现在荣威上。

　　此外，荣威还通过椭圆形仪表盘及复古式时钟等，向驾乘者传达着古典的气息。相信消费者对复古式时钟并不陌生，克莱斯勒300C等带有古典感觉的车型中都有这样的设计。而中控台流畅的线条和现代化的电子设备，则展示出荣威750时尚流行的一面。不过，美中不足的是荣威车顶的阅读灯，如果能够加上镀铬亮边进行点缀，将更加与车内整体环境融为一体。

　　由于拥有比罗孚75更长的轴距，荣威的驾乘空间相当宽敞。加上真皮座椅的舒适感觉，即使长途旅行也不会觉得累。为了验证荣威后排空间的宽敞程度，我们特意搞了一个小试验：在车辆行驶过程中，坐在后座的两个女孩甚至可以在3秒钟以内轻松实现左右互换。此外，经过我们的试验，荣威的行李箱更可并排放进三套高尔夫球杆，相信“绅士”们一定很喜欢这种设计。

　　车内装备有XBM八喇叭高保真音响，播放流行歌曲的效果自然不在话下，但我们感觉似乎只有播放交响乐或歌剧才算“原汁原味”。而且，坐在后座可以更加明显感受到车内的环绕立体声。

　　动力及操控

　　荣威这位绅士的“心脏”是相当健康的，心跳的声音是强劲的、迷人的。他操着一口地道的“伦敦腔”，浑厚、富有磁性。虽然凉车启动时，发动机的噪声略微有些大，不过，随着水温趋于正常，“心脏”跳动的声音越来越有魅力。尤其是在中高速加速时，浑厚的嗓音非常迷人。而且，从车外听荣威的发动机工作声音，会令人十分愉悦，既不娇柔又不狂躁的引擎轰鸣，使荣威750发动机让人体会到一种沉稳自信，这种带有绅士优雅气质的“伦敦腔”声音，带有一股不怒自威的尊严。怠速状态下，发动机噪声很小，车内非常安静。

　　同国内其他同级别车型相比，荣威750的发动机并不是一款风格硬派、性格火热的引擎，但动力输出并不弱，完全能够达到同级车的水平。KV6发动机采用全铝机身德国原装进口曲轴，疲劳强度比一般产品提高了近150%。E?鄄VIC-iii三段式可变进气管比国内普遍采用的二段式能够更好的优化发动机进气，最大功率135kW，最大扭矩240N·m。整体表现可以形容为：高傲中带着谦逊；内敛中带着张扬；深沉中带着热情。

　　操控方面，荣威油门和制动踏板的渐进性都非常好，感觉稳定，有绅士风度。荣威在设计风格上，总体保留了罗孚75的英国风格，并着重体现沉稳的特点。在罗孚75的基础上，荣威的底盘调校和发动机性能有了全面提升。虽然荣威相对罗孚75车身更大，但动力的提升能够使荣威在原有性能基础上进一步加强；来自日本爱信的三模式智能5挡自动变速器也很好的把握了目前中高级市场总体发展趋势，保持了新车型技术在同级车中的先进性；底盘调校方面，荣威较好的兼顾了舒适性和运动性两者之间的关系，可能是出于沉稳性格和高速操控性能的考虑，悬挂系统的设定略微有些偏硬。这样的调校也是典型的欧系底盘风格。总体来说，荣威的设计和调校处处体现“稳”的概念。将人们对绅士在走跑坐卧时的整体印象很好的融合进了荣威的操控中。

　　在荣威的动力操控表现方面，普遍存在着这样的争议点。猛踩油门时，荣威没有锐志