|
感觉还是比较适中，并不是想象中的那么硬，不减速过大一点的坑传到车厢内的震动并不是无法忍受。但在振动比较大时出现了不太明显的异响。
第二圈时我把换档时机掌握在4000转左右，海峰的动力改善了很多，油门响应非常灵敏。快速过弯时方向指向比较模糊，但侧倾幅度不是很大，悬挂韧性还不错，说明海峰还未到极限。快通通过坑洼路段时振动不是很明显，但依然保持了比较清晰的路感。海峰的刹车在前半段不是很灵敏，想要快速降低车速就要使比较大的力度踩刹车，这会需要驾驶者有一段时间去适应。
总体感受海峰还是一款注重实用性的家庭轿车，同价位车型中，海峰有更舒适的空间和丰富的配置。六项安全技术专利配上
德国新一代ABS+EBD，海峰一次性通过国家轿车质量监督检验中心碰撞试验。从海峰的身上我们看到了华普的进步，以及对车型细节的用心，对产品质量的苛刻。自主品牌辉煌的那天，就是中国人开上便宜且优质汽车的时候。 | 
