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在高档车领域，
VOLVO是一个让人感兴趣的品牌，它不是
奔驰、
宝马这样的行业领导者，也不像
奥迪、
LEXUS这样成天铆着一股劲准备冲杀，但它低调而优雅的斯堪的那维亚风情同样让它拥有不少忠实的FANS，尤其是它的安全口碑，几乎成为
VOLVO出入高档车场所的“通行证”。
11月5日～10日，我们来到位于瑞典哥德堡郊区的VOLVO
汽车安全中心，实地感受这个以安全闻名于世的汽车品牌在汽车安全方面的最新成就。
量产车？概念车？
由于本次测试的重点是VOLVO最新研发的多个安全系统，因此VOLVO安全中心这次给我们准备的是装配了这些全球最新安全装置的S80，这让我们的本次试车活动颇有些“概念”的感觉：车是已经于去年年底正式上市的新款S80轿车，而在技术尤其是安全方面，它搭配的则是一些目前还没有正式推向市场的新技术，比如距离警示系统、车道偏离警示系统以及车际信息沟通系统，这些技术即使在VOLVO看来，有些也需要10年左右的时间才能投入到正式的量产，那么现在，它们的表现究竟会如何呢？不用着急，这个问题我们和你同样感兴趣，VOLVO安全中心的工程师们给了两个小时的时间让我们来体验这些技术，如果你不惧怕体验在高速公路上100公里的时速不用踩刹车的感觉，那现在就让我们一起出发吧。
外观和内饰：仍然简约的北欧风范
在外形和内装方面，我们试驾的S80和去年底推出的新款S80并没有明显的区别，仍然是简约的北欧风范，车头古朴、稳重，格栅也同样保持着原有的大气，
沃尔沃车标十分醒目，侧面线条圆润流畅。坐进车里，仍然是典型的斯堪的纳维亚设计，简洁、严谨但不刻板，经过功能的整合，仪表和中控台更加简洁明快；音响、
空调等日常的调节钮都直观易找，不常用的功能则藏在软件系统内；由于采用了大量的电子系统取代了按钮，视线所及之处也因此变得干净而且优雅。近几年来，汽车设计的简洁化已经成为趋势，奔驰宝马这样的巨头在外形设计中也弃繁求简，在简约中发现设计的永恒之美，而这也和北欧设计的一贯主张不谋而合。
操控：自在由我
我们试驾的是一台搭载了4.4升V8引擎的S80，这也是第一款由紧凑型、横置V8
发动机驱动的VOLVO轿车。尽管我一向反感在试车文字中看到一大堆单调的性能参数，但考虑到介绍的需要，这里还是给大家准备了一些。
铝制发动机排量为4.4升、最大功率为232kW、最大扭矩为440Nm，动力强劲，0～100公里/小时的加速仅需6.5秒，配备六速手自一体
变速箱。在高档车中，VOLVO一向不以大排量标榜自己的高身份，4.4升已经算是VOLVO家族的顶级排量了，这点和不少
豪华车动辄5.0、6.0的排量相比，显得更加务实，毕竟，豪华和高档是两回事，4.4升已经足够让我们出席任何场合不致失礼于人了。
好了，现在让我们系上安全带，一起出发吧。发动引擎，新款S80 4.4升引擎怠速时相当平顺，震动也相当轻微。打好方向，踩下油门，脚下感觉电子油门反应相当敏感，只需轻轻接触，就可以听到发动机积极的回应。加油提速，新款S80在加速方面保持了高档车的特点，即使从发动机方面也可以感受到有强大的力量输出，但加速的感觉却是相当线性的，轻踩油门，加速非常顺滑，无论 | 
