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以制造
SUV起家的
陆风，在突破了
MPV车型之后，又一次迈入轿车的生产行列，
风华也作为陆风第一款经济型轿车被寄予厚望。但在众多对手的夹击下，风华有实力突破重重包围吗？在
南昌郊区的山路上，我们努力寻找答案。
陆风风华的面世，其意义远大于一款车，标志
陆风汽车一直努力打造的三大产品平台已经完成。第一个是越野车平台，第二个是MPV平台，第三个是经济型轿车平台，三大平台的完成，预示着陆风汽车品牌进入了一个新的时代。不过，纵观国内5-10万元的经济型轿车市场，有售价很有优势的自主品牌，也有更注重品质的合资品牌，陆风风华要想后发制人，没有点真本事怎么能行？
试车前翻看车厂的宣传资料，有一段话十分醒目，“陆风风华是陆风汽车整合全球资源自主研发的车型，整车造型动感、内饰设计时尚，
底盘扎实，动力强劲，操控优秀”。对此我已司空见惯，厂家的宣传文字都
大同小异，或许实际的驾驶表现才更有说服力。
业界盛传风华与
嘉年华的“亲戚”关系，我也认真对比过两款车的相关参数。风华的车身尺寸为4,167×1,635×1,430mm，长和宽分别比嘉年华增加了14mm和1mm；而车高就低了5mm，轴距也比嘉年华长了4mm，达到2,492mm；风华的前后轮距为1,423/1,375mm，而嘉年华则为1,429/1,373mm。虽然数据没有一个是相同的，但每个数据都很接近，我真不知道，这之间有什么渊源。
风华的造型，我不想说它与嘉年华有多少相似之处，事实上，它的造型是由
德国EDAG公司设计的。与嘉年华略显沉闷的造型设计相比，风华则更显活泼与时尚。车头进气格栅与风尚极为相似，一副家族式设计的模样，由车头保险杠引出的向两侧逐渐延伸的
发动机棱线，配合车头的镀铬装饰条，营造出憨态可掬的车头造型。其实，头灯的造型很特别，由9颗闪亮的LED灯组成的大灯组透出时尚的气息。车侧的线条突出了简洁与张力，贯穿整个车侧的腰线，提升了车子的刚强之感。从尾箱上表面延伸到侧围的曲面典雅而流畅，视觉上也更显宽厚稳重，而贯穿尾灯和尾箱盖底部的横条镀铬装饰为整个车尾增添了豪华的气息。车身工艺有高一级别的水准，钣金件的接缝均匀，漆面也完全具有10万元家庭轿车的水准。
与时尚活泼的造型相比，风华的内厢设计就更坚持实用至上。中控台造型没什么特别之处，银灰色金属式样的塑料面板，配合双色调的内厢配搭，看得出是在努力营造气氛。仪表台是深色硬质塑料，手感只属一般。试车当天南昌气温高达39度，尽管经过烈日下长时间的暴晒，车内也闻不到塑料件散发出来的异味，这一点甚至好过许多更高级别的车。由此可见，车厂对新车的用料还是花了些心思的。
丝绒的
座椅质地柔软，但快速过弯时座椅变形不大，表现出良好的支撑力。后排空间也不错，腿部并不拥挤，只是坐3个人时横向空间会显得局促一些。整体上新车的人机工学设计都很合理，各种按键操作都相当顺手，特别是车窗按钮比嘉年华上那个需要弯腰才能操作的方便了不知多少。事实上，新车内厢的失分地方是在装嵌的细节上，加工可以更精细，幸好这并不是不治之症，努力一些赶上合资品牌也并不困难。
的确，驾驶与操控的人机功能比我们想象的好多了。南昌市区繁忙的道路上，驾驶风华穿行，离合、油门、剎车的操作都很轻松，配合5挡手动变速器，加速稳健而有力。风华使用的是引进日本
铃木技术的1.5升发动机，在闭环多点顺序喷射以 | 
