荣威750：作为上汽打造的第一款自主品牌的中高级轿车的
荣威750在2007年度拿下不错的成绩单。不仅在V6这一细分市场位居前三名，更是给中国消费者带来了英伦车的选择。
福克斯：“活得精彩”的品牌理念、时尚的外形、良好的操控性能也让
福克斯的销量更加精彩，成功跻身2007年度销量十强之列，在中级车市场仅次于老牌劲旅
凯越。
奥迪A6：
奥迪在中国2007年销量将达到10万辆，将首度超过英国成为除
德国以外的第三大海外市场。其中
奥迪A6当属最大功臣，其优势在短时间内无法打破。
两厢
天语SX4：天语
SX4显然是2007年车市的另类分子，但就是因为这份另类引来无数年轻一簇为之掏腰包。外形时尚，融合SUV特性而又不失经济型的特性，不愧是时尚人士的玩伴选择。
速腾：没人质疑
速腾是款不错的车，之前定价太高，卖得并不好。经过价格调整后，尤其是1.6L车型销量一路飙升。速腾与老
捷达并肩为2007年
一汽大众贡献不小。
瑞虎：
奇瑞不再只靠QQ一款车活命，2007年QQ在
奇瑞车型比例下降，而
旗云、A5、
瑞虎3等车型销量却占到半数以上，其中
瑞虎借助SUV的勃发保持
奇瑞汽车在这个细分市场的竞争力。
凯越：凯越当仁不让仍是中级车的领军者，前11个月销量172599辆。2007年度
上海通用能否荣登年度销量冠军，还得看凯越年末的最后一哆嗦。
新
标致307：新
标致307新颖的大嘴造型、极有攻击性的价格让其成功。11月，大嘴版的
标致307以超过7500辆的销量创下了这款车上市三年多以来的新高。
领驭：姜还是老的辣。
领驭顶住各方压力，逆势而行，数度跻身月度销量前十的位置。凭借良好的性能、极高的性价比，稳居
中高级车三大集团军之列。
