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“金九银十”一向是汽车市场的销售旺季，到了九十月，厂家纷纷推出新车，消费者对一年的车市观望差不多了，也纷纷出手；再加上经销商都会采取许多促销活动来刺激消费者，从而形成了产销两旺的局面。然而，“黄金周”似乎成了车市难以割舍之痛，一方面客流增大，传统商业都迎来销售高峰。另一方面，由于汽车商品的特殊性，使“黄金周“的车市“含金量”正逐年下降，在销售旺季中遭到了冷遇。不少经销商表示，现在的“金九银十”已经开始淡化了，所谓销售高峰也不过比平时高了一点。而经销商为了抢占市场份额让利降价幅度猛增，因此获得的利润已经相当微薄，“黄金周”对于车市已经难以起到拉动消费的作用。
经销商低调促销
尽管不少车商仍然看重“黄金周”的销售，在促销优惠上今年要低调很多。一经销商说，尽管各厂家在9月份就已经展开明争暗斗，市场上已经传来零散而又不间断的降价声。但到了“黄金周”，反而平静了不少。除个别经销商小有优惠外，基本上价格变化不大。绝大部分经销商都是在送装饰、送油票、送保养上比拼，送GPS也成了今年促销的新亮点。与以往不同的是，今年的经销商当中，不少人选择了关门放假，店里零散地摆着几辆样车，偌大的玻璃窗上贴上了放假通知和销售联系电话。
有业内人士表示，今年经销商都总结了往年的经验，开始认识与反思。不再将“黄金周”作为拉动消费的重点，价格上也开始保持平稳。至于其他优惠，无非是开始重视品牌销售，为岁末冲刺备战。
车市活动遇“冷”
汽车交易略显冷清的今年虽然不少汽车交易市场都针对节假日搞了一些活动，但与汽车市场内各个经销商的热烈反应相比，消费者的态度显得似乎有些冷淡。并未看到想象中人头攒动的场面，各大品牌4S店内的顾客也是零零落落。
一经销商表示，进入9月，汽车销售开始进入旺季，但“黄金周”的购买力在节前已被提前释放，这几天来店里的大部分是看车的。
有业内专家认为，虽然“黄金周”对于拉动消费的作用正在逐渐减弱，但也并非没有消费增长。今年“十一”前几天，大批假期“留守族”依然成为了购车的主力。可是由于后两天的阴雨，影响了今年的客流，尤其是影响了外出返程的消费者的购车计划。
两厢车成消费主力
市场调查显示，两厢车这个细分市场的市场需求和市场占有率有增长趋势，预计将成为今年销售淡季最畅销的细分领域。而目前在市场上仍在销售的两厢车数量高达40多款，两厢车已成为假期购买的主力。
在“黄金周”期间预订了两厢车的小王说，目前购买两厢车的年轻人与日增多，尤其是小型汽车市场也已步入一个多元化的、张扬个性的时代。选择两厢车不仅满足了驾驶需求，还彰显了个性、增加了生活情趣的媒介。因此，精致、小巧，经济、实用等等传统小型轿车的普遍特征已不能满足这一市场日益激烈的竞争需求，
小型车在被赋予更多个性、时尚、科技特征的同时，在动力、安全、操控等综合性能方面更趋于完备。
车商酝酿岁末冲刺
相关业内人士表示，对车市的波澜不惊并不感到奇怪。同时，消费者也日渐成熟，对于降价促销等营销活动已经司空见惯，也不会产生更多的共鸣。据了解，尽管黄金周的集中促销并未产生良好的效果，但整体车市已经开始回暖，尤其是自进入9月份以来，销量正在稳步提升。
有专家认为，“金九银十”在今年车市整体低潮的情况下依然对车市起到了推波助澜的作用，但从目前情况来看，未来车市依然是一个相对平稳发展的趋势，车市大起大落将不会再重演。
但有业内人士认为，“黄金周”车市的平稳，只是在厂家对于品牌的培育阶段，更多的厂家经销商将目光锁定在了年末。同时就国人的消费观念来讲，年底也是购买家庭大件 | 
